德安20米橋梁檢測車租賃對于石拱橋加固改造的方法解析   


　　20世紀我國修建了大量的石拱橋，隨著交通量急劇的增加和拱橋材料逐漸的老化，許多石拱橋由于承載能力不足產生了不同的病害，當前國內有大量的石拱橋需要改造加固。


　　德安20米橋梁檢測車租賃對于石拱橋加固改造的方法解析：


　　1、拱圈下套拱加固。常用于圬工拱橋，由于屬超靜定結構，受力復雜，一旦出現裂縫，其受力截面會發生應力重分布，也***意味著受力有效截面變小，結構應力增大，承載力降低。因此，對該橋采用變截面鋼筋混凝土下套拱進行了加固處理，即在原拱圈下及橋臺前墻、鋪底底面澆筑一層卵殼形鋼筋混凝土套拱，并通過錨桿使套拱與原拱圈及橋臺緊密結合共同受力，以阻止拱圈及橋臺裂縫、變形。這種加固技術主要是利用增大受力截面和“卵殼效應”，使舊拱橋整體受力均勻，達到增強整體性、提高承載力的目的。


　　2、改變拱肋截面形式加固。增強拱肋之間的橫系梁有助于使拱上荷載的分布更為均勻，從而降低單根拱肋所承受的荷載，提高了拱橋的承載能力。工程上常見的肋拱橋加固將拱肋用鋼筋混凝土箱全部或部分封閉，以增強橫系梁的抗扭剛度，改善拱肋的荷載橫向分布，使其整體受力性能得以提高，避免在偏、重荷載作用下單肋承受過大荷載而發生過大的變形，從而有效提高鋼筋混凝土肋拱橋的承載能力。


　　3、更換吊桿和系桿加固。我國中、下承式拱橋數量較多、分布廣泛，大多采用柔性吊桿，當拱橋主體結構尚好，但其吊桿或系桿等會因為疲勞以及防護不當等原因而產生較為嚴重的病害，有的甚至產生斷裂，造成車輛和人員的損失。因此，當拱橋的吊桿或系桿不能滿足正常運營要求時，***必須對其進行更換和加固。


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